Замена масла в механической коробке передач: 1. Загоняем машину на яму 2. Поддамкрачиваем и снимаем переднее левое колесо(со стороны водителя)

Головка блока цилиндров

На 303 000 тысячах стал прослушиваться звонкий металлический стук, похожий на детонацию. В диапазоне от 2000 до 3000 об/мин. Масло стала поджирать многовато – померял компрессию, стало грустно: по цилиндрам от первого – 14-11-8-10-14. Опытный Горчаков поставил диагноз – перекладка поршня. Т.е. износ гильз цилиндров привел к тому, что поршни стали болтаться в цилиндрах. Принял [...]

Теперь самое главное, те вещи, из-за которых я теперь тоже не пересяду в авто других марок! Первое (это относиться ко всем Вольвам): Более дружественного автомобиля я еще не встречал. Понимаете, наверно есть машины и технически лучше, и инженерно умнее – НО! Таких домашних салонов по духу я еще не встречал. В салоне Вольво по-настоящему феншуёво! [...]

Пара минусов: 1. Машина проектировалась под америку, поэтом, мне кажется, что педаль сцепления устанавливали по остаточному принципу – она стоит явно не на месте, выше педали тормоза, поэтому отрегулировать посадку «по учебнику» очень сложно, левая нога все время где-то не там. 2. Рулевая рейка проектировалась под дороги без рельсов и выбоин, поэтому греметь начинает очень [...]

Большая, просторная машина, крепкий, стойкий к коррозии кузов. К тремстам тысячам практически нет сквозной ржавчины, есть места коррозии на задних арках, в верхних точках передних арок, кой где сколы краски по кузову, не критичные. Салон удобный, кожзам-велюр, комплектация типична для Германии, где машина и начала свою жизнь у первого владельца: эл.стеклоподъемники на передних дверях, правое [...]

Даже не знаю, что сказать. Расходы я не то, чтобы не считаю, но как-то не запоминаю – понес, и забыл. Никогда не заносил в память, или там не записывал, что потратил на машину. Как человеку чисто гуманитарного склада, мне просто необходим фин.директор, чтоб он записывал, складывал, вычитал – проверить я его могу еще, а вот [...]